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        •     兩種或兩種以上導航技術的組合,組合后的系統稱為組合導航系統。根據不同的要求有各種不同的組合導航系統,多以慣性導航系統作為主要分系統。組合導航系統一般具有以下1~3種功能: ①協合功能:利用各分系統的導航信息,形成分系統所不具備的導

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        •     通過測量飛行器的加速度(慣性),并自動進行積分運算,獲得飛行器瞬時速度和瞬時位置數據的技術。組成慣性導航系統的設備都安裝在飛行器內,工作時不依賴外界信息,也不向外界輻射能量,不易受到干擾,是一種自主式導航系統。  發展歷史

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        •     軌道檢查車又叫軌道檢測車或軌道檢查儀,簡稱軌檢車。利用軌檢車檢查軌道幾何狀態是確保鐵路行車安全的一個重要環節。軌檢車檢測軌道變形的主要內容包括軌距,高低,軌向,水平,三角坑,振動加速度等。其中軌道不平順狀態是線路方面直接制約列車速度提高的關鍵因素。軌道不平順(t

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        •     慣性導航系統(簡稱慣導系統),是通過測量運載體本身的加速度來完成導航任務的系統,它至少應由一個慣性測量裝置、一個數字計算機和一個控制顯示裝置及一個專用精密電源組成。根據牛頓慣性原理,利用慣性元件(陀螺儀、加速度計)測量出運載體在慣性參考系下的

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        • 簡介和分類     尋北儀是羅盤的一種,是用來尋找某一位置的真北方向值。 陀螺尋北儀又稱陀螺羅盤,是利用陀螺原理測定地球自轉角速率在當地水平面投影方向(即真北方位)的一種慣性測量系統。它的尋北過程無需外部參考。除受高緯度限制之外,它的尋北測量不

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